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新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低故障

简要描述:新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低故障,新能源汽车冷却系统测试的物件连接到一个测试平台适配器上;部件内部通过乙二醇水溶液来冷却和加热测试;测试部件需要经历一个特定的温度变化曲线,并且记录温度的变化。

  • 产品型号:KRYP-60W
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-07
  • 访  问  量:1130
详情介绍
品牌LNEYA/无锡冠亚冷却方式风冷式
价格区间5万-10万产地类别国产
仪器种类一体式应用领域能源,电子,制药,汽车,电气

<strong><strong><strong><strong>新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项</strong></strong></strong></strong>

型号KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
温度范围-40℃~+100℃
控温精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
温度反馈Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
温度显示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每组流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每组流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流体输出组数22222
每组压力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
关于流量说明当温度控制低于-30度时,流量控制为大值的80%以内
关于流量压力说明设备可以单独控制流量,也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案(需定制)
加热功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
压缩机艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
膨胀阀/电磁阀丹佛斯热力膨胀阀/卡斯托电磁阀
油分离器艾默生
干燥过滤器、压控丹佛斯
蒸发器丹佛斯/高力板式换热器
循环泵德国品牌磁力驱动泵
变频器台达
流量、压力传感器电磁流量计,江森自控压力传感器
输入、显示10寸彩色触摸屏 西门子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU协议RS485接口,选配 CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议
安全保护具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。
制冷剂R404A/R507C/R125/N40 四种制冷剂均可使用
外输出接口尺寸2组进出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式换热器
风冷型冷凝器可选配风冷设备,上出风形式,设备尺寸也会适量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
选配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
选配温度扩展到-40℃~+135
 外循环管路确保管径DN15DN20,不要人为节流管路,会增加循环泵负载。管道需要做好保温,可以采用耐高温橡塑保温管。

<strong><strong><strong><strong>新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽车冷却系统测试过载保护注意事项</strong></strong></strong></strong>

新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低故障

新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低故障

  许多用户在使用新能源汽车冷却系统水冷式的过程中,经常发现某一天的冷冻效果突然不如以前或者不冷冻是怎么回事?业内表示,新能源汽车冷却系统水冷式制冷不好,意味着新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低。

  一些制造商的技术人员表示,事实上,新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低的原因有很多,包括制冷剂过滤器堵塞阀门、未*打开、制冷剂充填不足等。以下是常见故障及其解决方案的简要介绍。

  故障1:制冷剂过滤器堵塞。制冷剂过滤器具有重要的过滤作用,应保持畅通,若出现堵塞现象需定期清洗或更换过滤器。

  故障2:膨胀阀调整不当或故障。如果发生这种现象,建议立即正确调整或排除故障,必要时更换。

  故障3:冷凝器制冷剂液体出口阀未*打开。冷凝器制冷剂液体出口阀在不靠谱打开的情况下,新能源汽车冷却系统水冷式会产生吸气压力过低的情况。此时,请*打开阀门。

  故障4:蒸发器的水量不足。在这种情况下,冷冻量也会下降,冷冻效果不好。用户应及时检查泵和阀门。

  故障5:过量润滑油在冷水机制冷系统中循环。如果发现制冷系统中有很多润滑油,应该找出原因并将其减少到合适的值。

  故障6:蒸发器浸水温度过低时,冷冻效果差。应提高进水温度设定值。

  故障7:蒸发器的水量不足。在这种情况下,冷冻量也会下降,冷冻效果不好。用户应及时检查泵和阀门。

  此外,技术人员表示,由于新能源汽车冷却系统水冷式的冷却水是开式循环回路,一般采用的自来水通过冷却塔循环使用,水中钙盐和镁盐含量大时,容易分解和沉积在冷却水管上形成水垢,影响传热。结垢过厚时,冷却水的流通截面也缩小,水量减少,凝结压力上升。

  对此技术人员建议,当用户发现使用冷冻机组的冷却水质量差时,应定期清洗计划,每年至少清洗一次冷却水管,去除管道中的污垢和其他污垢,防止管道堵塞。

排除以上7个故障,如果用户找不到原因,可以联系制造商进行维护服务,这也是正规新能源汽车冷却系统水冷式设备制造商存在的重要意义。

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