整车动力模块冷却系统的原理分析说明

整车动力模块冷却系统的原理分析说明

整车动力模块冷却系统的原理分析说明

整车动力模块冷却系统的原理是想将一定量的水注入机器的内部水箱，通过冷水机制冷系统将水冷却，而后有机器内部的水泵将低温冷冻的水注入需要冷却的设备内，冷冻水将机器内部的热量带走，将高温的热水再次回流到水箱进行降温，如此循环交换冷却，达到为设备冷却的作用。

　　为了降低冷却系统组的功率消耗，应当尽可能降低冷凝器温度。其可取措施有两个方面：降低冷凝器的回水温度；加大冷却水量。

　　1、制冷剂不够，在冷水机运行过程中，蒸发器中的液态制冷剂不停吸走水中的热量并开始蒸发，经过压缩机的压缩及膨胀阀的节流后，它又变成低温低压制冷剂进入蒸发器继续循环。如果使用时间过长制冷剂会有挥发，继而影响制冷效果。还有一个原因是制冷剂泄漏了，从而不够影响制冷，因此，操作人员应观察制冷剂是否足够。在有漏制冷剂的情况下，建议联系冷水机生产商安排人员查漏补漏，并补充足够的制冷剂。

　　2、冷凝器长时间未清洗，冷凝器是冷水机的主要组件之一。冷却水大多数含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。当冷却水流经金属表面时，有碳酸盐的生成。另外，溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀，形成铁锈。由于锈垢的产生，冷凝器换热效果下降，结垢严重时会堵塞管子，使换热效果失去作用，从而影响制冷效果。因此，建议冷凝器每半年清洗一次。

　　3、干燥过滤器堵塞。当过滤器堵塞了之后，影响冷凝器的换热效果，进而整机制冷效果不佳，因此，需要定期检查并且清理过滤器，堵塞严重时建议更换新的干燥过滤器。

　　4、在整车动力模块冷却系统运行中，蒸发温度、蒸发压力与冷水带入蒸发器的热量有密切关系。热负荷大时，蒸发器冷水的回水温度升高，引起蒸发器温度升高，对应的蒸发压力也升高。相反，当热负荷减少时，冷水回水温度降低，其蒸发温度和蒸发压力均降低