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电池管理器冷却系统的性能效果

简要描述:目前,电池管理器冷却系统管理器冷却系统性能对温度变化较在乎,车辆上的装载空间有限,当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时,电池管理器冷却系统会以不同倍率放电,以不同生热速率产生大量热量,加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集,从而导致电池管理器冷却系统组运行环境温度复杂多变。电池管理器冷却系统的性能效果

  • 产品型号:KRYP-38W
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-07
  • 访  问  量:703
详情介绍
品牌LNEYA/无锡冠亚冷却方式风冷式
价格区间5万-10万产地类别国产
仪器种类一体式应用领域能源,电子,制药,汽车,电气

无锡冠亚

型号KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
温度范围-40℃~+100℃
控温精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
温度反馈Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
温度显示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每组流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每组流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流体输出组数22222
每组压力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
关于流量说明当温度控制低于-30度时,流量控制为大值的80%以内
关于流量压力说明设备可以单独控制流量,也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案(需定制)
加热功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
压缩机艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
膨胀阀/电磁阀丹佛斯热力膨胀阀/卡斯托电磁阀
油分离器艾默生
干燥过滤器、压控丹佛斯
蒸发器丹佛斯/高力板式换热器
循环泵德国品牌磁力驱动泵
变频器台达
流量、压力传感器电磁流量计,江森自控压力传感器
输入、显示10寸彩色触摸屏 西门子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU协议RS485接口,选配 CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议
安全保护具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。
制冷剂R404A/R507C/R125/N40 四种制冷剂均可使用
外输出接口尺寸2组进出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式换热器
风冷型冷凝器可选配风冷设备,上出风形式,设备尺寸也会适量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
选配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
选配温度扩展到-40℃~+135
 外循环管路确保管径DN15DN20,不要人为节流管路,会增加循环泵负载。管道需要做好保温,可以采用耐高温橡塑保温管。

无锡冠亚无锡冠亚无锡冠亚无锡冠亚无锡冠亚无锡冠亚无锡冠亚

 

 

电池管理器冷却系统的性能效果

电池管理器冷却系统的性能效果

   目前,电池管理器冷却系统管理器冷却系统性能对温度变化较在乎,车辆上的装载空间有限,当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时,电池管理器冷却系统会以不同倍率放电,以不同生热速率产生大量热量,加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集,从而导致电池管理器冷却系统组运行环境温度复杂多变。
  动力电池管理器冷却系统的冷却性能的好坏直接影响电池管理器冷却系统的效率,同时也会影响到电池管理器冷却系统寿命和使用。由于充放电过程中电池管理器冷却系统本身会产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池管理器冷却系统的很多特性参数,如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池管理器冷却系统寿命。
  为了使电池管理器冷却系统包发挥性能和寿命,需要优化电池管理器冷却系统包的结构,对它进行热管理,增加散热设施,控制电池管理器冷却系统运行的温度环境。
  液体冷却有较好的冷却效果,而且可以使电池管理器冷却系统组的温度分布均匀,但是液体冷却对电池管理器冷却系统包的密封性有很高的要求,如果采用水这类导电液体,需用水套将液体和电池管理器冷却系统单体隔开,这样不仅增加了系统的复杂性而且降低了冷却效果。
  一般冷却系统都是安装在电池管理器冷却系统组模块附近,原理和空调的制冷原理相似,冷却系统通过管路和单个电池管理器冷却系统模块相连,管路里循环流动冷却液(一般是乙二醇),将单个电池管理器冷却系统模块的热量带走,冷却系统将乙二醇制冷,多余热量通过风扇排到外界,而乙二醇再次循环进入电池管理器冷却系统模块,继续吸收电池管理器冷却系统散发的热量。

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