二次油气回收系统-有机气体油回收

vocs冷凝回收装置冷凝工艺原理

将挥发vocs气体导入到设备冷箱（装置设置冷凝温度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他温度区，跟进需求进行逐冷凝液化。部分连续生产工艺在低温段做了双路切换工艺｛一侧冰堵后，直接却换到另一路换热冷箱冷凝，同时冰堵侧做融霜处理）。

制冷原理：压缩机制冷－制冷系统工作时由压缩机排出的高温高压制冷剂气体进入冷凝器被冷凝成高压过冷液体，经膨胀阀节流降压变成低温低压的汽清两相混和物进入蒸发器｛一换热器、二换热器、三换热器），制冷荆在其内吸收通过蒸发器的导热介质的热量进行自身气化，制冷剂充分气化后再被E缩机吸入压缩室进入下轮循环。

二次油气回收系统-有机气体油回收

二次油气回收系统-有机气体油回收

　　加油站油气回收设施共分二阶段，一阶段为卸油油气回收系统，针对油罐车密闭式卸油，减少油气逸散；二阶段为油枪油气回收系统，针对加油站车辆加油时油气回收。

　　卸油油气回收系统系指油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收系统。油品输入时会因液面振荡起伏而增加油气的挥发与逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动；注油管的开口处必须利用具有强力橡皮圈的连接帽与油罐车连接，以避免油品外泄。卸油时，则需先将油气回收管线连接到油罐车上，再连接到开启设备；卸油完成后，必须先卸除油罐车上的注油管，待残留油料皆流入油槽后，再以相反顺序卸除油气回收管，回收的油气由油罐车带回油库。

加油枪油气回收系统泛指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱逸散于空气中的油气，经加油枪及抽气马达回收入储油槽内的装置。基本上，加油枪油气回收系统除可回收加油时逸散的油气之外，所回收的饱和蒸气填补入储油槽亦可以减少储油槽内汽油的挥发。良好的油气回收系统必须要适用于各种品牌的车辆注油口，现今大多使用真空辅助式油枪油气回收系统，此系统乃利用外加的辅助动力(真空马达或同步涡轮叶片)将油箱逸散出来的油气吸回储油槽，系统操作时加油枪与加油口轻微密合即可有效的回收油气。