品牌 | LNEYA/无锡冠亚 | 额定制冷量 | 1kWKW |
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输入功率 | 1kW | 外形尺寸 | 115*115*185m |
重量 | 380kgkg | 冷冻方式 | 水冷式 |
应用领域 | 化工,石油,能源,电子,电气 |
无锡冠亚金属冷处理设备
主要应用于铜套、轴承等冷缩,广泛应用于精密机械装配上。
在大型设备(汽车、大型工程机械、飞机部件、航天设备部件、军事设备部件)超低温测试也有着广泛的应用。
飞机部件超低温测试-冷处理箱-提高耐磨性
飞机部件超低温测试-冷处理箱-提高耐磨性
飞机部件超低温测试硬度和尺寸的影响
飞机部件超低温测试材料经深冷处理后硬度有一定的增加,主要是因为深冷处理会使一部分残余奥氏体转变为针状马氏体,硬度的提高取决于深冷处理前残余奥氏体的数量,由于马氏体与奥氏体的比容不同,若深冷处理前的戏余奥氏体数量过多,在随后的深冷处理过程中将有大量的残余奥氏体向马氏体转变,从而使工件的尺寸变大。
因此,可通过深冷处理前的淬火温度来控制深冷处理前的残余奥氏体量,钢经常规热处理后,基体中存在一定量的残余奥氏体,这种残余奥氏体在零件存放和使用过程中,将部分转变为比容较大的马氏体,从而使零件的尺寸有所增大。这种尺寸的增大有可能造成装配件“卡死”",一旦发生这种事故,将造成难以预计的损失,对于装配件材料,应用深冷处理工艺不但可以提高材料的硬度和耐磨性,而且有利于提高零件尺寸的稳定性,如通过低温深冷处理,提高柴油机运行的可靠性深冷处理能提高工件的冲击韧性,但不同的深冷处理工艺对工件冲击韧性的提高程度不同。一般工件经过不同时间的深冷处理后,冲击韧性会有不同程度地提高,当深冷时间达到一定时,冲击韧性不再有明显地提高,采用多次短时间的深冷处理会较大程度地提高高速钢的冲击。