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冷水机Chiller-NVH分析,汽车热管理系统

简要描述:冷水机Chiller-NVH分析,汽车热管理系统
新能源电池/电机测试用设备采用全密闭管道式设计,高效板式热交换器, 应用于对新能源电池、电机测试中的升降温、恒温控制,尤其适合在测试过程中有需热、放热过程控制。

  • 产品型号:KRY-455
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-01
  • 访  问  量:630
详情介绍
品牌LNEYA/无锡冠亚冷却方式水冷式
价格区间面议产地类别国产
仪器种类一体式应用领域石油,电子,制药,汽车,电气

<strong><strong><strong>电池深冷器Chiller-电池包冷却系统</strong></strong></strong>

冷水机Chiller-NVH分析,汽车热管理系统

冷水机Chiller-NVH分析,汽车热管理系统

型号KRY-455
KRY-455W
KRY-475
KRY-475W
KRY-4A10
KRY-4A10W
KRY-4A15
KRY-4A15W
KRY-4A25
KRY-4A25W
KRY-4A38W
温度范围-40℃~+100℃
控温精度±0.5℃
温度反馈Pt100
温度显示0.01k
流量输出1~10 L/min1~25 L/min1~25 L/min1~40 L/min1~40 L/min5~50 L/min
关于流量说明/当温度低于-30度时,大流量为25L/min当温度低于-30度时,大流量为30L/min
流量控制精度±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min
压力显示采用江森自控压力传感器,触摸屏上显示压力,可进行压力控制调节
加热功率5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量100℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
20℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
0℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
-20℃2.8kW4.5kW6kW10kW16kW25kW
-35℃1.2kW1.8kW2.5kW4kW6.5kW10kW
压缩机艾默生谷轮/丹佛斯涡旋柔性压缩机/比泽尔半封闭压缩机
膨胀阀艾默生/丹佛斯热力膨胀阀
油分离器艾默生
干燥过滤器艾默生/丹佛斯
蒸发器丹佛斯/高力板式换热器
输入、显示7寸彩色触摸屏西门子S7-1200 PLC控制器
程序编辑可编制10条程序,每条程序可编制40段步骤
通信CAN通信总线
安全保护具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。
制冷剂R404A/ R507C
接口尺寸G3/4G3/4G3/4G3/4G3/4G3/4
水冷型at25度1100L/H1500L/H2000L/H2800L/H4500L/H7000L/H
水冷冷凝器帕丽斯/沈氏套管式换热器
风冷型冷凝器铜管铝翅片换热器(上出风形式)
电源380V50HZ12kW max15kW max20kW max29kW max42kW max58kW max
水冷尺寸cm55*95*17555*95*17555*95*17570*100*17580*120*185100*150*185
风冷尺寸cm55*95*17555*95*17570*100*17580*120*185100*150*185 
重量250kg280kg320kg360kg620kg890kg
选配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
选配温度扩展到-40℃~+135℃
选配更高精度控制温度、流量、压力
选配自动加注防冻液系统
选配自动液体回收系统

<strong><strong><strong>电池深冷器Chiller-电池包冷却系统</strong></strong></strong>

  定期更换干燥过滤器 干燥过滤器是制冷剂进行正常循环的重要部件。由于水与制冷剂互不相溶,如果系统内含有水分,将影响新能源冷水机的运行效率,因此保持系统内部干燥是十分重要的,干燥过滤器内部的滤芯必须定期更换。

定期对压缩机进行检查 压缩机是工业新能源冷水机的重要部分,它的好坏直接影响到新能源冷水机使用时的稳定性。如果压缩机发生故障再修,费用相对比较高,特别是螺杆式压缩机的高价格贵。因此,如听到压缩机有异常声音或其它情况,要联系新能源冷水机厂找的工程师来检查,找出原因所在并进行维护处理。

随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车的能源消耗和环境污染问题越来越受到人们的重视。另外,随着发动机的升功率不断提高,传统发动机冷却系统很难满足其所有工况下的散热要求。为了满足发动机的冷却要求,并降低发动机的排放和能耗,需要对发动机冷却系统进行改进设计,智能化和电控化是未来内燃机冷却系统的发展方向。

无锡冠亚工厂实景图 

 

 

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